無錫疊螺機廠家闡述保護(hù)環(huán)境等于保護(hù)我們的家園,也就是保護(hù)我們賴以生存的地球,我們不能把一個東西用盡了就拋棄,不能做沒有用了就扔掉的事,就像以前每天都能看見的藍(lán)天,現(xiàn)在卻不能像以前隨意抬頭就能看見湛藍(lán)的天空,不能做沒有才會珍惜的事,才會明白其重要。
習(xí)近平總書記說
生態(tài)環(huán)境沒有替代品,用之不覺,失之難存。在生態(tài)環(huán)境保護(hù)建設(shè)上,一定要樹立大局觀、長遠(yuǎn)觀、整體觀,堅持保護(hù)優(yōu)先,堅持節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的基本國策,像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境,像對待生命一樣對待生態(tài)環(huán)境,推動形成綠色發(fā)展方式和生活方式,協(xié)同推進(jìn)人民富裕、國家強盛、中國美麗。
“心肺之患”如何消除,是公眾共同的關(guān)注。政府工作報告中“堅決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)” “藍(lán)天必定會一年比一年多起來”等表述,讓公眾充滿期待,也是代表、委員們熱議的話題。
長期累積、負(fù)重前行,空氣質(zhì)量改善需持續(xù)加力
王毅說,過去30多年我國經(jīng)濟快速增長,特別是以重化工業(yè)化為特征的發(fā)展路徑、以煤為主的能源結(jié)構(gòu)以及環(huán)境監(jiān)管時常讓位于經(jīng)濟增長等多方面原因,導(dǎo)致了今天的嚴(yán)重環(huán)境問題。大氣污染是長期累積的結(jié)果。
王毅表示,政府工作報告提出“科學(xué)施策、標(biāo)本兼治、鐵腕治理”,反映了政府保護(hù)環(huán)境、治理污染的決心。灰霾反映的是綜合環(huán)境質(zhì)量問題,是社會經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)性問題,解決起來不可能一蹴而就,要獲得持續(xù)改善,必須一步一個腳印,不斷發(fā)力。
去年入冬以后,京津冀及周邊地區(qū)重污染天氣頻發(fā),引發(fā)了不少公眾的焦慮,有人質(zhì)疑監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。包景嶺說:“我生活在京津冀,特別理解大家的心情,但我們依然要客觀評價這幾年大氣污染治理的成效?!卑皫X介紹,除了環(huán)保部門掌管的各級監(jiān)測站點,在各大區(qū)域還布設(shè)著不同部門用于科研的觀測點位,配備了國際**進(jìn)的設(shè)備,這些點位的監(jiān)測數(shù)據(jù)與環(huán)保部門發(fā)布的數(shù)據(jù)完全吻合。
去年前三個季度空氣質(zhì)量改善很大,采暖季后卻每每遭遇一旦氣象條件不好,就發(fā)生重污染天氣的局面。正如環(huán)境保護(hù)部部長陳吉寧代表所言,環(huán)境質(zhì)量是在非常高的污染物排放總量的前提下進(jìn)行改善,可謂負(fù)重前行。
“大氣治理過程中出現(xiàn)的反復(fù),表明當(dāng)前大氣環(huán)境質(zhì)量改善還很脆弱?!卑皫X表示,在不利的天氣條件下,要想讓空氣質(zhì)量依舊能保持優(yōu)良,還需要付出更多努力,將污染物排放總量降下來。
抓住難點、補齊短板,堅決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)
大氣污染治理難,最難在京津冀及周邊地區(qū)。地理條件不利于污染物擴散,加之人口密度大,單位面積排污強度大,讓這一區(qū)域的百姓對“心肺之患”感受最深。
“京津冀大氣治理工作確實存在不少難點。”劉炳江說,這些難點包括:產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐需加快、機動車污染治理亟待加強、散煤替代工程要提速、城市精細(xì)化管理需要實事求是地落實、區(qū)域傳輸影響問題要盡快解決等。
“散煤治理可以說是京津冀大氣治理工作最短的那塊板,政府工作報告里要求今年完成以電代煤、以氣代煤300萬戶以上,這是民生工程、暖心工程,也是為今年大氣環(huán)境改善奠定基礎(chǔ)的工作?!眲⒈f,去年京津冀完成以電代煤、以氣代煤80萬戶,替代了200萬噸散煤燃燒,占區(qū)域4000萬噸散煤量的5%。今年300萬戶的任務(wù)量,將替代800萬噸散煤。
去過天津港的人,都會對通向港口的高速路上拖著“黑尾巴”的運煤車長龍印象深刻。這些車嚴(yán)重影響了天津以及周邊的空氣質(zhì)量。令人欣慰的是,政府工作報告中提出“強化機動車尾氣治理”“對高排放機動車進(jìn)行專項整治”,對防治機動車污染做出了部署安排。
“環(huán)保部已經(jīng)確定,今年9月底前,天津港不再接收柴油貨車運輸?shù)募勖禾?,反映了治理開始向更精細(xì)的路徑上走?!卑皫X表示,僅此一項,每天可以減少近6000輛載重40噸以上的重型車過境京津,雖然公路改鐵路運輸會增加投入,但環(huán)境效益非常明顯。
代表、委員們表示,要落實報告中的具體措施要求,進(jìn)一步扎實推進(jìn)大氣環(huán)境治理,堅決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。
嚴(yán)格執(zhí)法、督政問責(zé),確保各項措施落到實處
環(huán)保部不久前的督查發(fā)現(xiàn),重污染應(yīng)急中,有企業(yè)依舊超標(biāo)排污,一些地方將早已停產(chǎn)的企業(yè)列入應(yīng)急限產(chǎn)名單。
“表面上說停了幾千家,但沒完全起到相應(yīng)的污染減排效果。這不僅不利于空氣質(zhì)量整體改善,也是對百姓健康的不負(fù)責(zé)?!眲⒈硎尽?/span>
督查中還發(fā)現(xiàn),黨政同責(zé)落實不到位、政府部門之間缺乏合力等問題,阻礙著大氣環(huán)境改善的步伐。代表、委員們認(rèn)為,這場“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”中,明晰責(zé)任、嚴(yán)格問責(zé)尤為重要。
“對偷排、造假的,必須嚴(yán)厲打擊;對執(zhí)法不力、姑息縱容的,必須嚴(yán)肅迫究;對空氣質(zhì)量惡化、應(yīng)對不力的,必須嚴(yán)格問責(zé)。”政府工作報告中對責(zé)任追究的表述擲地有聲。
“保衛(wèi)藍(lán)天、協(xié)力減排,企業(yè)、政府和公眾各有各的責(zé)任,必須進(jìn)一步明晰責(zé)任主體、各負(fù)其責(zé)?!蓖跻惚硎?,“大氣十條”實施這幾年,容易見效益的工作做得差不多了,剩下的都是難啃的硬骨頭。逐步建立起更高效的多元責(zé)任體系和協(xié)調(diào)機制,才能協(xié)力攻堅,加快治理步伐。
劉炳江認(rèn)為,對違法企業(yè),應(yīng)持續(xù)保持環(huán)境監(jiān)管高壓態(tài)勢;對于地方政府和部門存在的問題,要根據(jù)情況,依法實施約談、限批、問責(zé)等措施,督促相關(guān)地方查清這些問題的出現(xiàn)原因和責(zé)任,確?!按髿馐畻l”各項措施能夠真落實、真見效。
“當(dāng)前正是污染治理的‘攻堅期’和‘過渡期’,只要機制完善、決策科學(xué)、行動迅速,有望盡早迎來環(huán)境質(zhì)量的全面改善期。當(dāng)然,只有大家共同努力,才會盡快迎來更多的藍(lán)天、更美的環(huán)境和更可持續(xù)的未來?!蓖跻阏f。
以上就是無錫疊螺機廠家?guī)淼膬?nèi)容,希望小編整理的內(nèi)容對您有所幫助,保護(hù)環(huán)境人人有責(zé),不僅是為了我們的家園同時也為了我們的后代子孫,希望您對小編整理的內(nèi)容感興趣,謝謝瀏覽!